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In aeronautica, lmwcw'mwdaautomanetta è un sistema di controllo della potenza dei motori, dipendente dal mwdqpilota automatico, con il compito di gestire la spinta di questi in base ad una velocità impostata dal pilota, per ridurne il carico di lavoro.

• Utilizzo

• Voci correlate

• Collegamenti esterni

L'automanetta viene utilizzata prevalentemente dai mweajet commerciali durante molte fasi del volo, anche se, per la maggior parte dei modelli, la scelta di attivare il sistema spetta esclusivamente al mweqpilota.

Il quadrante dell'automanetta si trova solitamente all'interno del quadrante dell'mwewautopilota, e comprende un display segnante la velocità assegnata, un cursore per regolare questa e un tasto, segnato di solito come ATHR o SPEED, per attivare il sistema. Quando l'automanetta è attivata, il computer gestisce completamente la potenza erogata dai motori, muovendo fisicamente la leva della mwfamanetta.

Molti sistemi annoverano due modalità di utilizzo: mwfgSpeed o mwfwThrust; la prima consente di selezionare una velocità da mantenere (superiore alla velocità di mwgastallo), mentre la seconda (indicata solitamente come Nmwgq1) mantiene una determinata potenza, impostata dall'equipaggio, e viene utilizzata prevalentemente nelle fasi di decollo e salita.

Con l'avanzare dello sviluppo nel campo dell'mwgwavionica sono stati introdotti negli ultimi anni avanzati mwhaautomatismi atti a migliorare l'integrazione dell'automanetta con i sistemi di pilotaggio dei mwhqvelivoli e a rendere così per i piloti più semplice, sicura ed efficiente la gestione del mezzo. Un radicale cambiamento nell'utilizzo di questo sistema si è verificato in seguito all'introduzione di sempre più sofisticati mwhgsistemi computerizzati di controllo, tramite i quali è possibile gestire accuratamente la spinta dei motori in relazione al mwhwpiano di volo e alle condizioni ambientali.

I mezzi prodotti da mwiqAirbus ad esempio prevedono un'assistenza costante al lavoro del conducente da parte dell'automanetta, che interviene spontaneamente durante le varie fasi del volo in modo da massimizzare l'mwigefficienza e ridurre i rischi derivanti dall'mwiwerrore umano.

La maggior parte dei velivoli commerciali (tra cui mwjqBoeing e Airbus) possiedono differenti modalità di utilizzo dell'automanetta, in relazione alle differenti fasi del volo: mwjgdecollo, salita, crociera, discesa, avvicinamento e mwjwatterraggio o mwkaTO/GA.

• mwlaManetta (aeronautica)

• mwmaPietro Pallini, Automanetta, su Manuale di volo, 20 novembre 2009.